WRX用アルミペダル

こんな感じでした。 いかにも後づけ(^_^;)。

比較的と機能アップにつながらないドレスアップの少ないうちのれがしぃくんですが、なぜかペダルパッドは納車間もなくゴムもほとんど新品のころにRAZOのを付けていました。
ほどよい滑り具合でヒール＆トゥもきっちりできるんですが、いかんせん後づけチックなのと隙間に泥が入って奥のゴムカバーがすぐ汚れるのが気に入らず(でも掃除しない(ｫｨ))、でもせっかく付けたし機能も不便してないから...とそのまま使っておりました。
STiのステンのはなんか派手だし滑りやすそうで実用的にちょっと支障をきたすこともあるんじゃないかと思って敬遠してみたりなんかして。

ところがWRX VI-Limited(STi、not STiに関らず)にはなんとアルミペダルが標準装備じゃないすか。しかもヘアライン加工みたいな感じでぴかぴかしてないしぽっちが黒で派手じゃない。
こりゃ〜付けるしかないだろうってことで、BBSで見つけた部品番号をメモって互換性を調べるまでもなくとりあえず発注してみました。
所詮ペダル、どーにかなるさ♪
↑てゆーかまさか違うかもしれんなんて考えてもいなかった(笑)。

相変わらず素早い東ス青梅、日曜発注で木曜に入荷の連絡。

ついでに強化ブッシュやらラジエータのカバーやらと、こまごましたものいろいろ。

むぅ、予想以上にいい感じ(^-^)。
一瞬「青!? アルマイトの色？アルミ色とちゃうん!?」と思ったのは傷防止の保護シートでした(笑)。アルミだもんね。

写真は左からフットレスト、ブレーキ/クラッチ、アクセル。

アクセルペダルはAssyなんで、写真上部にはみ出してます。長い。

こんなとこに♪

ドアを開けてシートめいっぱい後ろに下げて。

まずは左から。

フットレストを外します。
ちょいとカーペットをめくるとボルトが見えますので、ソケットレンチで外します。10mmだったかな？2本。
ドライバーでやってもいいけど、結構堅いんでナメる鴨〜。

新しいの付けるのにちょっとカーペット切りました。
そうしないと入らないんだもん。

クラッチペダルとブレーキペダルはゴムのカバーを外して代わりに付けるだけ。
写真見てのとおり、ペダルカバーや。

ワイヤ外すとこんな感じ。

さて、最後にややこしいのがアクセルぺダル。

とりあえずワイヤ突っ張ったままじゃしょーがないのでボンネット開けます。
左の写真の水色で○した部分を緩めて浮かせます。

この状態で緑の○したスロットルボディを開く方向に回し、逆にワイヤをそっちに押すような感じで弛めて外します。
「え？どーゆーこと？」と思ったひとは自転車のブレーキレバーのところをしげしげと眺めてみましょう。

間違ってクルーズコントローラが引っ張るほう(向かって右)外さないでね(^_^;)。意味ないから。

左側はブレーキ。 わかりにくい写真やね。

ペダルぶらぶらの図。 ○したところの白い部品に注目。 ところで矢印の黒い箱って...(汗)

また室内。足元にもぐりこみます。

ペダルを踏むと右の写真(上)で○したあたりを軸にしてアクセルワイヤを引っ張るようになってます。
とりあえず、ここをプライヤーで右に押し出すようにして外しました。
樹脂のカラーがちょっと欠けました(苦笑)。

ちゃんとやると大変そうなんで力技使っちゃいましたが、ホントはどーやって外すんだろう？
整備解説書もよーわからんし(ｫｨ)。

で、下の写真で○したところの白い樹脂パーツを指できゅっとすぼめるとワイヤが外れてアクセルペダルAssyが取り出せます。

逆に言えばこれをすぼめないと外れないわけで、アクセルワイヤが錆びて戻らずペダルが遊んだところでワイヤーが外れちゃったよぅ！てなことにはならんのですね。
うむ、さすがよくできてる(感心)。←アタリマエや(汗)。

...で取り外せるハズだったんだけど、なんかスイッチが付いてます(汗)。黒い箱。
ビスで止まってますので、ドライバーでひょいひょいと外すと今度こそフリーに。

あれ？違う(汗)？。

およ？ そーいや買ったやつにはスイッチ付きそうなとこはないぞ？
シャフトのさきっちょが平べったくなってて斬り込みが入ってるだけ。
...うーむ(-"-;)。

するとまるまる交換ってワケにはいかんのか。
バラしてペダルのみ交換に方針変更。っつーかそうせざるを得ないとも言う(苦笑)。

ここで取り出すのがハンマーとピン抜き。

ペダルを横向きに固定してスプリングピンを叩き、ツライチになったところでピン抜きあてて更に叩く叩く!!
ピン抜きがなければてきとーな太さ・長さのボルトでもあてて叩く叩く!!

外れたら交換して、ピンをあてて叩く叩く!!
あまり叩いて行き過ぎないよう注意(笑)!!

固定するのがちょっと厄介ですが、難しい作業じゃないですね。

ただ、アルミは柔らかいんで傷付けないよう注意。
青いビニール貼ってあっても破ければ傷になっちゃうよん。

足元汚いのは無視♪

ここまでできればあとは逆の順序で取り付けて完了。
アクセルワイヤはぎりぎり遊びがないくらいに調整するのが吉。

さて、さすが純正品、キレイに仕上がりました♪

元が元なんでMT車用しかないけど、MT乗りならこいつはオススメですぜ、ダンナ!!
STiブランドのより安いし、なにしろゴムカバー付いてる上から被せるタイプより安心感ありますし。

さて、こういう結果になると「それならAssyじゃなくてペダルだけ買えばいいじゃん」って思うでしょ？
そのときはとりあえずわかった部品番号で注文したのでした。
それにAssyで交換しちゃったほうが楽だしねぃ。

でも、こんなんなるならペダルだけ頼めばよかった...
そのほうが安いし(^_^;)。

っつーわけで、ペダルの部品番号と値段。

メーカー	品名	型番	価格	数量
スバル(純正部品)	パッド アクセル ペダル	36024FA000	\1,650	1

こっちを頼めば一式で6,350円也。

戻るぞ。