エクステリア。

サイドビュー

こだわりの一品、PIAA Type-R Limited。

もぉね、「ホイールはこれしかないっ！」っていうくらい気に入っちゃってます。
いま思えばTE37の17インチよか高かったけど、黒いBFにゃこいつが一番！

でも傷だらけ〜(苦笑)。

その後ろのウィンカー上にはWRXのSTiバージョンのエンブレム(ST9100055010)。

スプリングはフロントがBESTEXのやつで、メーカー基準値より23mmダウン。
リヤはGT-S2ので、24mmダウン。
許容誤差が+10mm〜-20mmだから、ほぼノーマル(^-^)。
でもショックが黄色くて目立つから、ノーマルよりちょっと高く見える鴨。
特にまだノーマルショックでそのまま乗ってる車やローダウンしてる車がほとんどだからなおさらね(^_^;)。

性能的にはもちっと落としたいけど、実用と見た目を考えるとこんなもんかな。

リヤビュー

後ろから見るとこんな感じ。
リヤゲート右上に無線(144/430MHz)のアンテナ、ウィンドウにはTVとGPSのアンテナ。

あ、この写真にはまだビルシュタインのオーナメント貼ってないや。
IMPREZA-MLのも貼ってないね。

STi&BILSTEIN

この車を後ろから識別するにはこの2点！

上はBFのSTiバージョン用(S014400030)を正規の位置に、下はBD5-RSのBILSTEINオーナメント('RS'とセット、93022AC860)。

ビルはもう3mm下、1mm右に貼ればよかった...

HKS リーガル

知らない人が見ると一見純正っぽい謙虚なマフラー(^-^)。
ノーマルはかなり引っ込んでてちと貧相だかんね。

センターパイプが60φ(レガリスRで72.5φ)とおとなしいから低速のトルク落ちもないし、低く「ぼぼっぼぼっ」(アイドリング)というけど音量は大きくない、見た目も効果も俺の為に作ったようなマフラーだっ(笑)！
個人的には鉄板曲げたような大径マフラーとか斜め出しとかってあまり好きじゃなくて、こういうきれいな感じがええのんすわ。

この頃はJASMA対応じゃないと車検通らなかったのよねぇ(しみじみ)。

買って半年くらいで値下げしたのがちょっとショックでした(笑)。

戻るぞ。