純正パーツリスト

・純正部品と言えど、他車の部品流用はメーカーの保証外となります。
・頼めば交換してくれるディーラーもありますが、保証の問題で断られるところもあります。
　断られても文句を言うのはやめましょう。
・価格は変更されていることもあります。
・このリストは物理的に交換可能なことや交換後の動作を保証するものではありません。
・フロントはFt、ライトはRr、レフトはL、ライトはRと略しました。
・STiのが純正かどうかは触れないよーに(汗)。
・「数/台」に4とあるものは1台につき4つ必要ということですが、価格は1つあたりのものなので気を付けてください。
・基本的にレガシィのGT/RS系、インプレッサのWRX系を中心に追いかけてあります。
　SF5が出てきませんが、他意はありません(^_^;)。
　「参考にしたいからちょっと調べろ」というフォレ乗りの人がいらっしゃったら調べてみます。

15→16インチ(277→294mm)の大経化とキャリパ剛性を両方欲しい方向け。
ドレスアップにもどうそ。

ただし、これはホイールを選ぶので注意しましょう。
見てのとおり、外径だけでなく厚み方向もかなり張り出しているので、17インチでもダメなものはダメです。
逆にインプレッサの競技屋さん御用達のTE37やCP-Fの15インチ7.5Jあたりは履けるとか。

注: キャリパはそれぞれ黒か赤のどちらか一方だけ必要です。念のため。
あとパッドキットには何種類かありますが、とりあえず22Bでも採用されてるものを挙げました。
純正パッドキットではなく、社外品を入れる場合には、下の方の細かいものも必要です。

BD/BG/BE/BHの16インチディスクな人が移植しようとする場合、下の表と見比べて同じモノは流用すれば安くあがります。
標準で16インチディスクな車では、ローターやバックプレートは流用できます。

お気に入りのホイールが対向キャリパに対応しないけど15→16インチ(277→294mm)の大経化は欲しい方向け。←俺^^;
冬はスタッドレスに15インチが履きたいっ！にも対応できます。(*1) ←俺^^;

が、見た目あまり変わらないのでドレスアップには向きません(笑)。

これはBD5B/BG5B以降、BE5/BH5の16インチブレーキシステムです。

(*1)一時15インチ化
ちなみにこのブレーキシステムでローターを26310AA092(272mm、\8,800)、バックプレートを26290AC080/090(各\1,320)、キャリパサポートを26226AC011(\3,190)に交換すれば15インチ化できるそうです。＞16インチディスク車の人
15インチディスク車と16インチディスク車ではキャリパの型番が違いますが、実際にやっている方がいるのでだいじょうぶでしょう。←今度やってみます。
これならキャリパを切り離さないのでエア抜きも不要で、スタッドレスに交換するときについでにできる作業量です。

逆に現行15インチディスク車を16インチにするときはこの3品を上記の16インチ対応品に換えればOK。

注1: 注2/3に含まれないBC/BFの4WD、BD/BGの4WD、GC/GFの4WD
注2: BC5のRS-R/RS-RA/VZ-R/GT-S2、BD5AのRS、GC8/GF8のWRX系(C²以降はR、RA系)
注3: BD5B/CのRS、GC8/GF8のC²以降のWRX系(R、RA系除く)
注4: 22B STi。ブッシュはSTi強化品
それぞれブッシュの違いのみの同一形状。硬さはそれぞれのグレードから推察してください:-)。
ブッシュの型番は載せてもちょっと使いにくいので書きません。

A〜CタイプとDタイプで少々形が変わっています。
ラテラルリンクの後ろ側が板金モノ→パイプに変更されまして、記載はそのDタイプ互換のものです。
ただしトレーリングリンクとラテラルリンクの前側はそのままなので、変更するのは最低ラテラルリンク リヤ一対のみ。
その代わりにスタビリンクとスタビライザもDタイプのものか相当品に交換するようになります。

で、これをするとなにがうれしいかと言いますと...
・BD5/BG5/GC8/GF8用のこーんなスタビリンクが利用可能
・BD5/BG5の社外スタビライザが利用可能...らしい(汗)
になります。

STi製品についてはインプレッサ用となっていますが、インプレッサの純正部品とレガシィの純正部品は上記のように共通のものなので、取り付けは可能なはずです。
どれにも付くハズなのに対応車種にバラツキがあるのは車重とかの問題かもしれないのでちょっと注意が必要ですが。

とりあえず、うちのはDタイプなんでらっきー♪

必要なのは当然どちらか一組です。

BD5B/C RSのリンクはなぜか(失礼)金属製なんですねぇ。
それ以外はBC5D/BF5DからWRX STiまでみーんな同じ樹脂製なのに。
効果の違いはあるんでしょうか？

Provaのピローボールなスタビリンクとか入れたい人にはどうでもいいお話しではありますが...

B4のRSKのひととかビルシュタインのショックを入れたひと(俺や^^;)はどーしても欲しくなる黄色と水色のBILSTEINオーナメントですが、グレードオーナメントとセットになります。
BD/BGのほうがやや大きく、BHのほうがやや小さくなります。
サイズと値段とおまけ(ｫｨ)で選んでね。

あたしゃ一番安いRSのセットを買って、「RS」はBC5-RS乗りの方に1000円で買い取っていただきました(^-^)。

WRX VI-Limited用のはアルミアルミした感じのに黒いゴム(ペダル)や樹脂(フットレスト)のぽちぽちがついてます。
スポーティな印象を与える純正部品チックな印象。
アクセルはペダル丸ごと、クラッチ＆ブレーキはゴムカバーを取って代わりに被せるタイプ、フットレストはAssyで交換するタイプです。
写真と取り付けはこちら。

STiのはぴかぴかステンレス製、STiロゴにピンクのゴム部が強烈に自己主張します。

レガシィ、インプレッサ、フォレスターは一通り同じものが付くようです。

戻るぞ。