倉庫

まだまとめてないけど、とりあえず置いとく。

−　車検証記載重量(前後荷重)　−

型式/グレードﾐｯｼｮﾝABSｻﾝﾙｰﾌ前荷重後荷重参考車両
BF5D/GT5MT ○×800kg620kg しまや
BF5D/GTE-4AT ××820kg620kg はしさん
BF5A/GTE-4AT ××810kg610kg からくん
BF5C/VZ5MT ○×750kg550kg 齋藤さん
BF5D/VZ-R5MT ○×740kg610kg しまや
BC5B/RS5MT ○×800kg540kg 柳原さん
BF7D/Brighton220E-4AT ××750kg620kg もぎていさん
BF5D/BrightonGoldE-4AT ○×770kg610kg まごべぇさん
BF3D/Ti-S5MT ××690kg590kg さすさん
BG5A/TS-RE-4AT ××750kg580kg ＮＡＯぽん
BH5A/GT-B5MT ○○850kg660kg さすさん
GC8C/WRX-RA STi Ver25MT ××750kg470kg ＭＡＳＡぽん
GC8D/WRX STi Ver35MT ○×760kg490kg あっくん
GF8A/WRX5MT ○×750kg540kg ＧＦ−はちべーさん
GF8?/WRXE-4AT ○×780kg540kg 竹田さん
GF8E/WRX STi Ver45MT ○×770kg530kg さとうさん

A/B/C/Dタイプによる差はそんなにないだろうなぁ。
車検証のを参考にしてるんで1kg単位で出てるわけでもないし。

でもこうやって揃えてくと大まかな傾向が読めてきますな。
スプリング流用の参考にどうぞ(ﾆﾔ)。

しかしBC5とGF8が同じくらいというのはおもしろいな(ﾆﾔﾘ)。

−　スプリング　−

型式グレードフロントリヤ備考
型番レート型番レート
BC5 STi ST2031044120 4.3k ST2032044170 3.5k 注1
BC5 STi ST2031044110 4.1k ST2032044160 3.3k 注1
BC5 STi ST2031044010 3.9k ST2032044150 3.1k 注1
BC5 STi(RS-RA) ST20331AA150 3.2k ST20382AA330 2.9k 注1 注2
BC5 RS 純正 2.2〜2.6k 純正 1.6〜1.8k 　
BF5 GT-S2 純正 2.72k 純正 2.39k 　
BF5 GT 純正 2.5〜2.8k 純正 2.3k 　
BF5 VZ-R(AT) 純正 2.5k 純正 2.4k 　
BF5 Brighton 純正 2.3k 純正 3.1k 　
GC8 STi ST2040055010 3.6k ST2230055020 3.1k 注3
GC8 STi ST2040055000 4.0k ST2230055010 3.3k 注3
GC8CWRX RA 純正 2.5k 純正 2.5k 　
GC8CWRX 純正 2.6k 純正 2.1k 　

注1:セダン用。リヤは後期用の型番。前期用は別型番。
注2:RS-RAはSTiパーツカタログに記載のもので、RAの補修部品。
注3:セダンWRX-RA用

純正スプリングはミッション形式やABS/エアコンの有無などによって変わってくるので型番はすべて違う？

フロントは各タイプ共通。
リヤは前期と後期でアッパーマウントや構成部品も含めて形状が違います。

リヤはセダン用をワゴンに付けるとケツ下がりになるかな。
インプレッサ用のスプリングも使えますが(リヤは後期のみ)、重さの違いを考えて。

...Brightonのリヤの数値がうさんくさいぞ(-_-;)。

−　ショックアブソーバー　−

型式グレードフロントリヤ備考
型番伸/縮型番伸/縮
BC5
GC8		STi L:ST2031044090
R:ST2031044100 		310/150 L:ST2032044190
R:ST2032044180 		210/105 注1
BC5STi L:ST2031044030
R:ST2031044050 		210/110 L:ST2032044060
R:ST2032044040 		173/80 注2
BC5RS-RA L:ST20313AA391
R:ST20313AA381 		190/140 L:ST20362AA331
R:ST20362AA321 		130/85 注1
GC8STi L:ST2030055030
R:ST2030055020 		230/170 L:ST2220055030
R:ST2220055020 		185/120 　
GC8STi L:ST2030055110
R:ST2030055100 		245/100 L:ST2220055110
R:ST2220055100 		190/110 　
BF5CRS 純正 126/31 純正 84/25 　
BF5GT-S2 純正 145/95 純正 110/70 　
BF5GT(AT) 純正 126/31 純正 100/30 　
BF5VZ-R(AT) 純正 132/33 純正 92/28 　
BF5Brighton 純正 100/31 純正 76/31 　
GC8阿部商会
BILSTEIN 		AR30-5028RL 565/117? AR30-5035RL 110/58 　
BF5カヤバ
NewSR Special 		　 250/130 　 110/50 　

注1:リヤは後期用、前期は別型番(レガシィ)
注2:リヤは前期用

ショックはどれも共通なはず。
STiで同じものをBC5用、GC8用にラインナップしてます。
ただし、セダンのをワゴンに付けたりインプレッサのをレガシィに付けたりすると重量が違うので、バランスについては各自の責任で。
FF車に取り付けるにはリヤが要加工の模様。
リヤはSTiの173/80は前期のみ対応、RAと210/105も前期後期で違う型番なのはなぜ？
GC8インプレッサ用のも無加工でイケるぞ！

−　塗料　−

武蔵ホルトからスバル用で出てたやつ。
板金処理したらスプレー缶必須だね。
店頭でみかけたのだけとりあえず。

F-8スバル13インディゴブルーマイカ
F-12スバル408ライトシルバーマイカ
F-15スバル443ダークグリーンマイカ
F-16スバル47Aブラックマイカ
F-17スバル416コズミックブルーマイカ

戻るぞ。